事实上，广汽集团战略、技术、布局等领域实施创新的同时，创新基因已经深入到广汽员工的血液之中。在这里，每个员工都被鼓励发现自己身边的问题，并提出合理解决方案。IGA（创新广汽）活动连续开展了 12 年，共创造直接经济效益 48.6 亿多元。其中，2017 年共成立创新活动小组 7626 个，提出改善提案近 45 万条，参与人数超过 4.7 万人，创造直接经济效益 8.36 亿元。

广汽在自主创新上的一流表现，也引起了主流媒体的关注。

在新华网、央广网的文章中，广汽集团成为 " 中国式创新 " 的样本。" 中国式创新 "，这个定义是非常精妙的。像汽车工业，美日欧比我们先行太多，底子先天不足，决定了后发的中国企业不可能凭空取得石破天惊的成果。

借鉴和吸取他国经验，是成长不得不经历的阶段，但不能长期只止步于学习，而忘记思考自身独立的发展。这个问题转化到汽车领域，其实就是合资企业与自主品牌如何协调发展的问题。广汽做了一个成功的示范，他们自主的研发成果，甚至开始反哺合资车的生产，这是令人骄傲的进步。

" 中国式创新 " 还在提醒我们注意时间的节点，现在的世界由于科技爆炸、万物互联、环保紧迫、个体意识成长，导致创新不仅要求硬技术的突破，还要在软环境建设对人性需求有温暖的回应。

中国要创新，更要符合时代需求的创新。广汽的创新因应着市场的呼应，这是产销业绩的保证，它更看到长期的个性化定制需求，深耕细分市场，懂得 " 新能源 " 的力量，" 黑科技 " 有的放矢，精准瞄在人对驾驶的新需求上。

大西洋上的呼啸的风可能事起蝴蝶一扇翅膀，广汽集团的业绩也源于其 " 中国式创新 " 带来的每一个小变化上。这位岭南 " 俊后生 " 的成绩单，让我们对未来汽车市场有更多的想象。