以下是的一些我们精选的大疆无人机电池

最近两年无人机火足全球，市场占有量最大的属大疆 DJI。大疆产品已经历多代升级进化，民用级体积越来越小，其中最近发布的御 Mic 系列机械结构更是做成可以折叠放进背包。跟随无人机一同发展的还有周边产品，大疆原厂就有多款配件供消费者选择，小编入手了一套原厂大疆御的周边配套产品，做个简单开箱测试。

套装包含 3 件产品，必不可少的当然是御 Mic 的电池。

接下来还有一款车载充电器。

最后就是一个小玩意：电池 - 充电宝转换器。

原装电池两边各有一个按压弹力卡子，用来扣紧无人机。

电池触点部分，左右最边的是信号，中间是 4 个正极，然后向外扩散是 4 个负极，针脚定义为 【信号 — — + + + + — — 信号】。

电池铭牌信息。

型号：FB1-3830mAh-11.4V、充电限制电压：13.05V、标称电压：11.4V、额定容量：3830mAh/43.6Wh、制造商为：东莞 ATL。可以得知是 3S 也就是三串电池组，单个满电电压为 4.35V。

车充到手时外包装带一层防刮保护透明胶纸。

撕掉胶纸，没什么好说的。

表面磨砂，LOGO 光滑。

车充铭牌参数：输入 13/26V=9A、输出 13.05=6A，制造商：航嘉。

线材线芯 16AWG 十分粗壮，外皮为超软硅胶线哪怕这么粗也软的一 B。

插头部分，正反双面可盲插。

输出端带磁环。

线材连接处为了防弯曲劳损加厚包皮处理。

点烟器端，正负触点都是铜质不可吸附，避免大电流温升过大。

小巧的充电宝转换器，放在烟盒旁边对比一下大小。

也是对应 10 针触点，但结构设计不支持正反盲插。

反过来一边可以看到 2 个常规 Type-A USB 输出口。

铭牌参数，品名：电池 - 充电宝转换器、型号：PD02、输入：9~20V=0~2.7A、输出：5V2A+2A。

撬开超声波底盖。

可以看到里面 3 处注胶，白胶内有 3 颗螺丝。

清除螺丝后拔出 PCB。

因为供电的电池电压与车充类似，所以大疆御使用了 美国 MPS MP5402M 双 usb 口输出车充降压芯片，总输出 5A，支持 dcp 识别特性是干扰抑制内建 2 路过流保护，分配到 2 个 USB 口输出，同步整流降压，高低侧 MOS 导阻分别为 40/32 毫欧，工作频率从 150k 到 350k 可编程，输入电压范围宽达 7-36V。

单口电流步进测试，起始电压 5.03V 结束电压 5.08V，最大输出电流 2.7A 最大输出功率 13.7W，从曲线图可以看出还带有一定的线损补偿能力。

双口标称值为 2A+2A 同时输出，测试 2.5A+2.5A 仍然可以正常使用。

本次晒单简测试到此结束，电池 - 充电宝转换器可以让大疆御原装电池多了一种应急用途，但建议大家不要把这么贵的原装电池经常拿来充手机哦，毕竟原厂电池 500 元太贵了，经常使用衰减快得不偿失，还是留给无人机使用把，从手机只是一种以备无患的应急使用。

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