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2017 年 11 月 3 日讯，昨天市民李先生反映，他曾经当过滴滴快车的车主，如今准备注销滴滴车主时，遇到了障碍。之所以急着要和滴滴 " 撇清关系 "，是因为李先生连日来关注到几条新闻，说的都是滴滴车主出险后保险公司拒赔的问题。滴滴车主的注册是否真的会影响保险赔付，记者进行了调查。

资料图（图片来源：新华社 金鹏 摄）

市民李先生介绍说，他在 2015 年注册了滴滴快车车主，但其实没跑过多少单子便不再使用滴滴车主客户端了。原本以为注册滴滴车主对自己的车没有什么影响，但近来国内的多条新闻让他有点不放心。" 说是注册滴滴车主后，车辆出险，保险公司以改变车辆性质为由拒赔。"

将信将疑之际，李先生联系到滴滴客服，准备注销滴滴车主，却意外得知，一经注册便没有注销流程。根据李先生所反映的问题，记者也联系到滴滴客服，工作人员确称无法注销，反复追问下则表示可以办理离职，但需要用注册车主时的手机号联系客服。当记者继续追问离职的含义，及离职与否的区别时，工作人员并不作答，只表示滴滴车主的注册，用的是号，一个号只能注册一次，一旦离职就意味着无法再次注册，所以不建议这么做。

李先生说，他现在最大的问题是，注册车主时的手机号早已弃用，这就意味着注销和离职两条路都走不通了。" 我就怕万一我的车出险了，保险公司查到我当过滴滴车主，拒绝赔付，会出现这个问题吗？"

记者发现，从 2015 年至今，询问类似问题的滴滴车主不在少数。在相关的实际案例中，根据具体情况，判罚结果各有不同，其中确实出现了滴滴车主运营过程当中出险，保险公司拒赔的情况。反之滴滴车主在非运营状态下出险，相关参照却不多见了。

为此，记者咨询了多位车险业内人士，并得到了较为统一的答案，即李先生无需多虑。据业内人士介绍，无论车主是否在运营，首先车辆交强险都不受影响，问题的争议还是出在车辆商业险上。在车主进行投保时，车辆性质唯一依据是车主的行驶本，由此车辆性质可大致分为家庭自用车辆、非运营车辆及运营车辆三种。例如家庭自用车辆出险后，有足够的证据表明，出险时该车正在运营，这种情况下保险公司确有可能拒赔。另一种情况是，虽然是滴滴车主，出险时车辆自用，并未运营，那么是完全可以正常理赔的。" 因为保险的理赔仅针对该次事故，而并非车主身份。"

业内人士也表示，目前在现场定损方面，询问客户是否是滴滴车主并非 " 规定动作 "，一般情况下不会主动询问。只有出现诸如 " 人伤 "、" 怀疑虚假案件 " 时，定损人员才会多问一些问题，以排除 " 酒驾 "、" 疲劳驾驶 "、" 改变车辆性质 " 等多种特殊情况。

来源：北京晚报 记者 景一鸣

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