海峡大桥: 武汉建全球最长公铁两用跨海峡大桥

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如何将重达 1350 吨、重量相当于 337 头大象的钢桁梁在这种恶劣环境下吊装,成为施工中的一大难题。

中铁大桥局历时 3 年、耗资 3.4 亿元,专门为这座大桥打造了架梁 " 神器 " ——自航双臂架变幅式起重船,起重能力达到 3600 吨——相当于 900 头成年大象的体重,主钩起升高度达到 110 米——相当于 39 层楼高。它是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。

据悉,钢桁梁架上墩顶后,还要通过千斤顶和纵横仪进行精调,最终架设精度达到毫米级。

这座大桥共有 169 个桥墩,目前已完成 137 个桥墩。接下来是余下的 167 孔梁体架设及 32 个桥墩施工。

起重船将首片钢桁梁架设到墩顶 中铁大桥局

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