以下是的一些我们精选的 沃尔沃与儿童安全座椅的 50 年

从 20 世纪 60 年代至今，沃尔沃汽车从未停止在儿童安全领域的探索和创新。从背向式儿童安全座椅、到儿童增高坐垫，从参与和制定 ISOFIX 标准，到概念性可旋转安全座椅。始终处于全球汽车儿童安全领域领导者地位的沃尔沃汽车，依然用饱含科技力量的产品，全面呵护车内每一个可爱宝贝。儿童座椅洪荒史那些不靠谱的 " 不安全 " 座椅 1933 年，一家名为 Bunny Bear（兔子熊）的美国公司开发了世界上第一款儿童座椅，该座椅结构简单，不过就是挂在椅背上的篮子罢了。当时开发这款儿童座椅的目的并非是为了乘车安全，而是限制儿童的活动范围，防止好动的孩子们到处爬，并方便驾车的父母们看护他们。50 年代，沃尔沃汽车发明了三点式安全带，并毫无保留地将这项技术在世界范围内无偿开放，任何汽车制造商都可以免费使用这项设计。这一此后挽救了超过 100 万人生命的安全设备，逐渐被所有车企所采用，并最终成为了强制性要求安装的配置。然而三点式安全带完全是为成年人设计的，儿童若直接使用不仅不能获得很好的保护，甚至还有可能受到更大的伤害。发生撞击时，儿童可能从安全带的缝隙中飞出，或是被安全带勒住脖颈部位，造成严重伤害。1962 年，英国人肖恩 · 埃姆斯（Jean Ames）发明了用于保护儿童乘车安全的座椅系统，该发明利用一条 Y 型束缚带或车辆自带的安全带将儿童座椅固定在后座上，这应该算是世界上第一款商品化的儿童座椅产品。同年，美国人莱纳德 · 里夫金（Leonard Rivkin）也发明了一款儿童座椅。来自美国 " 比较大的城市 " 丹佛的莱纳德 · 里夫金发明了一款儿童座椅，还贴心的为小乘客了玩具方向盘。但可以预见的是，一旦出现事故，玩具方向盘很可能造成意外的伤害 60 年代，各种儿童座椅（请注意，我们没有加上 " 安全 " 两个字）如雨后春笋般涌现。但大多数只是为了让孩子能够被固定在车内，安全性方面并没有保障。尽管这些十几美元一个（在当时可不算便宜）的 " 坑娃 " 货并不完善，但并不妨碍商家开始大张旗鼓推广，甚至在杂志上打起广告这些儿童 " 不安全 " 座椅中，大多数甚至没法和汽车牢固的链接。以至于这种丧心病狂的情况也能出现……这娃肯定不是亲生的宇宙飞船带来了灵感后向式儿童安全座椅的发明就在英美发明家脑洞大开的同时，瑞典人民也注意到了祖国花朵的乘车安全问题。而机智的瑞典人，发明了后向式安全座椅。如今，儿科医生普遍建议，对于小于 5 岁的孩子推荐们一定要安置儿童座椅；特别是对于小于 1 岁的孩子，建议使用后向式安全座椅。很少有人知道，后向式儿童安全座椅，是模仿航天器中宇航员座椅的保护原理而设计出来的，而这一发明与沃尔沃汽车还有着不解之缘。1963 年的一天，瑞典医伯特 ? 艾德曼（Bertil Aldman）医生在观看一档美国电视节目时，突然得到了灵感——那时正是美苏航天竞赛正如火如荼的年代，画面中美国 " 双子星座 " 计划的航天飞船，所采用的正是背对前进加速方向的躺式座椅。艾德曼医生从中得到启发，这样的结构对于在汽车中的儿童来说，可以很好地保护他们脆弱的颈部。双子星座宇宙飞船内部第二年，艾德曼医生和瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）交通安全方面的专家们一起开发出了世界上第一款后向式儿童安全座椅。座椅被他们安装在一辆沃尔沃 PV544 汽车上，进行了世界上第一次儿童安全碰撞试验。用现在的眼光来看，艾德曼医生发明的这款安全座椅仍然十分粗糙艾德曼医生的儿童安全座椅被放置在一辆沃尔沃 PV544 的副驾驶位置，进行了世界上第一次儿童安全碰撞试验。值得一提的是，沃尔沃 PV544 同时也是世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车尽管座椅的安装方式也仅仅是将座椅靠背死死抵住仪表台而已，但在测试后发现：车辆发生撞击时，后向座椅的椅背能够有效给予儿童脊柱和头颈部足够的支撑，缓解重力加速度冲击，防护表现大大优于正向座椅。始终把驾乘者安全放在第一位的沃尔沃，很快成为了后向式儿童安全座椅的践行者和推动者—— 1967 年，沃尔沃与发明者艾德曼医生合作，研发并量产了后向式儿童座椅；1972，沃尔沃又率先实现了在前排乘客座椅安装后向式儿童座椅。1976 年沃尔沃推出了儿童增高坐垫，该坐垫需要搭配三点式安全带一同使用，从而让安全带能够固定在儿童身体的适当位置。该坐垫适用于 3-10 岁，身高 140cm 以下的儿童。与不使用增高坐垫时相比，碰撞时儿童遭受重伤的风险可以下降 75%。新世纪的曙光隐藏的安全——集成式增高坐垫儿童座椅适合年龄很小的婴儿们，对于 6-10 岁的 " 半大小子 " 们来说。坐进儿童座椅既不舒服也不安全，而使用成年人的安全带仍然身高不够。1990 年，沃尔沃推出了集成式增高坐垫，并于当年配备在了沃尔沃 850 上。该坐垫整合在后排的扶手内，翻下即可使用，十分便利。在欧洲，多数家庭一般都不止生了一个孩子。于是到了 1995 年，沃尔沃首先在 S40 上将增高坐垫整合到两侧椅背中，每侧各一个。然而问题又来了，家里的孩子年龄有大有小，身高也有差异，这又如何解决？于是 2007 年起沃尔沃又对集成式坐垫进行了改良，并率先在 V70 和 XC70 两款车上配备了坐垫两段可调的增高坐垫。如今，整体式儿童加高坐垫的设计依然在沃尔沃 XC90 等车型上延续。充气？可旋转？未来，我们使用什么样的儿童安全座椅目前儿童座椅虽然在安全性方面已经相当完善，但仍有一定的局限性，尤其是其较大的自重以及繁琐的安装方式，让不少父母装好座椅后就不愿意去挪动它了，遇到更换车辆或是后排空间需要挪作他用的时候较为麻烦。基于这点考虑，沃尔沃发布了充气式儿童座椅概念。这款座椅针对 3-4 岁（身高小于 100cm）儿童使用，座椅重量不到 5 公斤，体积也不大，塞入背包即可带走。座椅内置了充气设备和蓝牙功能，充放气仅需通过座椅上的按钮或通过蓝牙远程控制两种方式进行，充气时间仅为 40 秒，便于在出租车等交通工具上使用，便捷程度远优于现有座椅产品。充气部件由一种名为 drop-stitch fabric（滴缝织物）的面料制成，这种材料在充气时能承受较强的压力，目前已经在造船、航空等领域被广泛使用。听起来这种面料很高档，其实它在我们身边也有应用，比如山谷漂流中所使用的充气橡皮艇等。目前这款儿童安全座椅还依然处于研发阶段，沃尔沃还在对其进行各种测试，并评估该产品是否具有商业价值。除了充气式座椅外，2015 年沃尔沃还发布了搭载于 XC90 上的副驾驶座儿童安全座椅概念（Excellence Child Seat Concept）。这款儿童座椅采用后向设计，座椅角度可调，上下车时座椅还能向外旋转 90 度便于父母将孩子抱入或抱出。想了解更多关于车内儿童安全和伤害防护的知识吗？本周末，来自北京、上海和成都的儿童医疗专家将为三地家庭献上公益专题知识讲座。北京主讲专家： 李贝北京急救中心 院前急救医生北京急救医疗培训中心，AHA、ITLS 培训导师，北京急救中心航空医疗服务队飞行医生，北京 120 第一位获得 " 首都十大健康卫士 " 的急救医生。主要处理各种内科、神经内科、儿科等的常见疾病及危重症，熟练掌握各科常见疾病的诊断、鉴别诊断、基本治疗方法。处置常见的生活外伤、意外伤害（交通事故、突发事件）。上海主讲专家：房定珠上海交通大学附属新华医院 主任医师医学博士，主任医师，硕士研究生导师。中华医学会儿科分会会员，中华医学整合医学会委员，全国儿童呼吸感染协作组委员，上海市儿童肺功能协助组副组长。成都主讲专家：刘忠强四川大学华西第二医院儿童重症医学副教授 / 副主任医师从事儿科医教研 15 余年，对各种儿童疾病的诊治有丰富的临床经验儿童重症医学科（PICU）医疗组长中国医师协会儿童重症医师分会会员中国医师协会儿童重症医师分会第一届体外生命支持专业委员会委员四川省妇幼急救医学协作组常委四川省卫生应急队成员时间：2016 年 12 月 24 日 下午 2:00-2:50（请提前 15 分钟入场）主题：车内儿童安全和伤害防护地址：北京 北京燕豪 VRE 北京市朝阳区金港大道 1 号金港汽车公园上海 上海交运起豪 VRE 上海市中山南二路 385 号 2 幢成都 四川三和 VRE 成都市高新区机场路新加坡工业园新园南一路 2 号报名方式：沃尔沃是全球健康汽车理念和技术的引领者。" 清洁驾驶舱 " ( Clean Cabin ) 是沃尔沃汽车独特的创新科技之一，体现了其独树一帜的造车理念。从上世纪 60 年代开始，沃尔沃就始终关注并研究健康汽车的解决方案，积累了丰富的技术资产。时至今日，沃尔沃已经拥有了一套完整的解决方案，涵盖从人体工程学座椅、车内空气质量解决方案、抗过敏的绿色环保材料、静谧驾驶舱到防电磁辐射等解决方案。沃尔沃汽车追求健康和安全的脚步将永不停歇。