以下是的一些我们精选的冷库搬运工： 港口冷库搬运工：温差 28 ℃一天搬 40 吨货

炎热的夏季，当我们还在为避暑降温犯愁的时候，他们却想着如何保暖！在山东青岛，青岛港货运冷链中心冷库，有一群常年工作在低温环境中的搬运工，他们中有装卸工、有叉车工、有库管员，他们的工作就是搬运进出冷库的货物，并将货物妥善安置。从今年 3 月份开始，冷库一直处于忙碌状态，装卸工平均每人每天要搬卸近 40 吨的货物，最多的人一天能搬 60 吨货。在气温 10 ℃左右的冷库装卸区域，他们都热得直冒汗。

冷链中心冷库分为两个区域，其中装卸区无论冬夏永远是恒温 10 ℃左右；另一部分就是冷冻区，零下 18 ℃，运进港口的海鲜、冻肉有相当一部分都存放在这里。温差 28 ℃，这就是冷库搬运工的工作环境。

装卸工人负责装卸集装箱内的货物，几乎每人每天要搬卸近 40 吨的货物，最多的人一天能搬 60 吨货。在气温 10 ℃左右的装卸区域，作者站一会儿就感觉浑身发凉，但工人师傅却都穿着短袖衫工作，还不停地冒汗。

高志华是冷库里的一名叉车工，每天的工作是把装卸好的货物用叉车推进冷冻区，再把要发走的货物取出来装车。" 刚开始真是受不了，28 ℃的温差，你要是在装卸区时间长了出了点汗，再进冷冻区直接给你来个透心凉。" 高志华在冷库工作了 4 年，与其他人相比，再热的天，他也需要穿着棉衣棉裤来上班，基本上要穿 4 层才能彻底保暖。

2017 年 7 月 25 日上午，冷冻区的温度是零下 18 ℃，这里常年恒温。图为库管员吴怀伟在清点入库的货物。每次装卸货，库管员都要进冷库进行仔细查验、做好统计，根据当天的工作计划，指挥叉车司机搬走哪些货，哪些先不用动。

" 刚来冷库干活的同事，基本上都要感冒几次。" 吴怀伟说，他当初是从其他岗位调过来的，刚开始的时候，这种频繁的冷热交替真心让他吃不消，没多久就感冒了，这也是许多在冷库工作的工人都要经历的。

" 别看我 42 岁了，我可是队里最能搬、赚得最多的，一天能搬 60 吨货，一天就能赚 300 块钱！" 作为装卸工人，来自山东临沂的李吉才（左）骄傲地向作者介绍他的 " 战绩 "。

现在的码头还需要人工装卸？出于节约运输成本的考虑，许多企业进出口集装箱里装的货物并没有配套的托盘，叉车无法直接作业，这就需要装卸工人先把货物搬到托盘上，再交给叉车司机运送进库。与其他工种相比，装卸工是劳动强度最大的。

装卸用的木质托盘原本重 30 斤，吸饱了空气中的湿气之后，分量更足了。就是这样的托盘，装卸工师傅每天要搬起、放下数百次。

与户外三十五六度的气温相比，10 ℃左右的冷库装卸区是最好的空调房，甚至比空调房更冷。在这里，工人师傅流的每一滴汗都是自己的劳动体现，跟天气无关。

装卸是工人师傅们要做的第一步，冷库有近 60 名装卸工人，平均每人一天要搬运将近 40 吨的货物。

青岛港冷链中心拥有 6.5 万吨库容的冷库，年查验能力可达 64 万吨，正是因为吞吐量大，所以冷库搬运工的工作格外繁重。

图为库管员在查验集装箱内的货物。因为要频繁出入冷库，库管员直接穿起了棉裤配短袖的混搭，要进冷冻区的时候才穿上厚重的外套。

在青岛港冷库外，经常能见到这样的景象——一边是穿着厚厚棉衣、走在下班路上的搬运工，一边是衣着清凉的码头工人。这也算是青岛港特有的景象，对比鲜明。

下午的工作还要继续，开工之前，作者为冷库里各个工种的工人拍摄了一张合影。