不过我认为至少目前国内的这个增长势头基本上归功于政策导向。车企为了拿补贴，用户则是为了指标。尤其是我们拍选题的那种微型电动车，落地价基本在 5 万元左右，在北方限牌城市，它们可都是占指标神器呐。

可能北方限牌城市的电动车生存环境会好些？可能吧。反正在广州，一来指标不贵，二来也没有开始限行。就目前的体验来看，广州的整个电动车生存的周边配套依然是不尽人意。开着 100Km 的小车出门，考虑到回程和找充电桩的路程，活动半径也是小得可怜，实用性真心堪忧。

- 全文完 -

作者：新车评网

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