以下是的一些我们精选的南京滴滴： 南京滴滴快车司机罢工，网约车新政后遗症有点厉害

当时间过去近 3 分钟的时候，我终于在南京市区的街头叫到了一辆滴滴快车。司机从 2.3 公里之外赶过来，停在我面前时，时间又过去了近 10 分钟。

坐上车子后，司机解答了我的疑惑，这两天南京的很多滴滴司机正在闹罢工。

按照这位司机的说法，罢工的直接原因是网约车新政落地后，一些不那么符合规定的滴滴司机们在接单过程中被执法人员发现，并处以几千到几万元不等的罚款。而滴滴拒绝为这些罚款买单。

" 之前司机们被抓一次罚款 9000 元，车主可以拿着收据去找滴滴报销，但是最近一段时间罚款额度变高了，滴滴也不承担费用了 "。这名滴滴司机说。同时，从去年下半年开始，滴滴逐渐减少了对司机补贴，导致后者收入下降也是司机们不满的另一个原因。

36 氪采访的几名司机说，他们是从两天前感受到了这次罢工带来的影响。一开始，" 罢工 " 的提议只是在部分司机微信群里传出，同时传出来的还有滴滴司机们自己制作的地图，上面标记着哪些商圈和地点可能会有执法人员，提醒同行们尽量避行。随后，已经开始罢工的滴滴司机们逐渐让这次行动变得具有强制性。

一名滴滴快车司机赵师傅说，从 3 月 19 日开始，他所在的 300 多人司机群里，每天都有人提议，所有司机都不许出去接单，一直到滴滴方提出满意的解决方案为止。根据他给我展示的微信群信息可以看到，昨天更是有多名司机在群里鼓励大家出去 " 钓鱼 "，在滴滴平台上频繁叫单，等司机赶过来之后再恶意取消订单，或者是按照约定上车，不过下车后给司机一星差评，从而降低 " 不配合者 " 的信用度。

" 虽然只是个别微信群里的行为，也未必影响到全体南京滴滴司机，但是还是搞得人心惶惶的。" 赵师傅说，他已经全职开快车近一年了，平时靠着这份工作养家，" 不出来接单，让我去哪里赚钱呢 "。

更让他担忧的是，今天早上，他所在的另一个司机群里，也传出了罢工的提议。

对于乘客来说，这导致原本就供不应求的出行市场变得雪上加霜。36 氪随机在市中心打了四辆滴滴快车、专车，平均等待接单时间超过 3 分钟，接单的司机中距离我最近的也有 1.6 公里。" 打不到车，这两天越来越多的乘客都在抱怨和吐槽。" 一名滴滴快车司机说。

" 除了给司机和乘客带来不便，搅乱出行市场之外，我想不出什么言语能去评价这次罢工行动。" 赵师傅说。南京网约车新政的各项细则在今年 1 月正式落地，对于车辆、车牌和车身标志都提出了具体规范，这给滴滴平台和司机端确实带来了诸多影响。" 但是罢工损伤的是自己人的利益，司机必须要符合新政规定才能出来接活，自己车子被扣了、被罚款，为什么不从自己身上找原因？" 赵师傅说。

对此，截止到记者发稿，滴滴方没有对此事做出回应。

不过不可否认的是，随着近日北京、上海、南京等 73 城的网约车细则陆续颁布之后，确实到了司机们和平台关系走向的关键结点。一方面平台们为了迎合新政，不断调整对司机和乘客的管理和运营，另一方面则是司机们感觉到自己的利益得到损害。

一名滴滴快车司机说，今年他的一个感觉是，司机们对网约车平台的黏度越来越弱，" 之前可能全天开，每天都出来接单，但是现在想接单就接单，不想拉活就换别的工作。" 另外，随着美团、首汽等新玩家的入场，给司机的选择也开始变多。

一切都像是一名滴滴内部员工说的那样，" 网约车这个行业，一直就没有平静过吧 "。