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据了解 , 继本月 3 日省发展改革委批复 104 国道浦泗立交至南京二桥段 ( 浦仪公路西段 ) 工程可行性研究报告后 , 和燕路过江通道工程 ( 南段 ) 可行性研究报告又获省发展改革委批复，年内开建

建成后 , 的居民通过城东干道 , 一路都是快速路 , 直接到达南京南站、机场 , 不需再从大桥绕行。

根据批复 , 浦仪公路西段项目起于浦泗立交 , 跨越长江八卦洲上坝段夹江 , 止于南京二桥 , 全长 11.78 公里 , 采用主辅结合方式 , 按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设 , 项目总投资估算约 59 亿元 ( 含辅道工程 ) , 计划建设工期约 3 年半。

和燕路过江通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口 , 沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后 , 在八卦洲与浦仪公路交叉 , 全长 5.725 公里 , 项目总投资估算约 68.86 亿元 , 计划建设工期约 5 年。目前 , 南京市公共工程建设中心正在组织编制工程初步设计及概算文件 , 确保年内开工。

南京长江五桥已经进入全面建设阶段 , 采用桥隧结合的过江通行方式 , 计划 2020 年建成。作为长江五桥在江心洲上的重要对接道路 , 江心洲五十号路也将开建 , 目前已进入首次环评公示阶段。

来源：新华日报 搜狐焦点综合整理