甩挂运输原则上是提高牵引车的利用率，所以需要对牵引车的任务安排进行统筹。牵引车究竟需要拖运哪个挂车或集装箱，要跑什么线路，到达目的地后的下一阶段任务是什么？这些需要统筹。对司机的统筹实际上与对牵引车的统筹差不多。但区别在于，司机需要休息、休假，而牵引车只要不出故障就可以连续行驶， 所以需要对司机的任务安排进行统筹。

公路甩挂运输涉及挂车和集装箱的流转问题。挂车和集装箱的财产所有权可能属于不同的主体，但挂车及集装箱在流转过程中，很可能被多个主体使用。因而，需要对挂车及集装箱进行统筹，以提高这两种要素的使用效率，减少浪费。

甩挂运输中最难的就是对货源进行统筹。因为货源掌握在不同的货主手中， 并且货物的流向及规模是由整个社会经济的运行情况决定的。再者从事甩挂运输经营的相关企业很难掌握全局的货源分布情况。但只有实现对货源的统筹，才能更好地组织甩挂运输。

就目前而言，整个物流业对甩挂运输的统筹能力还比较薄弱。但随着互联网与公路甩挂运输的深度融合，随着公路运输的各种要素之间形成广泛的透明连接，公路甩挂运输的统筹问题将会得到有效的解决。