以下是的一些我们精选的gs8发动机脱落

大家好，欢迎点开这一期的《新车加试》。最近一段时间一直忙着帮同事拍视频，更新的速度略有降低，不过没关系，我这里总是有彩蛋。这一期的 " 彩蛋 " 就是跟了我们一个星期的工作车 -- 广汽传祺 GS8！确切的说是 320T 两驱豪华智联版。

作为一款已经整整上市一年的自主品牌 SUV，GS8 的热度维持的算是比较久的了，相信如果我再不抓紧把它借回编辑部，就只能体验它的改款车型了。或许大家会觉得，拿这样一台试驾车岂不是在浪费时间么？并不是！

上干货！过去的一年里，关于 GS8 的露出内容可谓层出不穷，中型 SUV、全系 2.0T、七座以及方头方脑的设计都是这台车最鲜明的标签，所有的内容也都是围绕这些展开的。在我拿到这台试驾车之前，我最担心的只有一点，就是油耗。先从 GS8 的驾驶模式聊起！

准确的说，GS8 应该是有 5 种驾驶模式，我就按照仪表盘上的英文单词翻译了，分别是标准、手动、经济、冬季，以及将换挡杆拨至 S 之后的运动模式。大部分情况下我都使用的是标准模式，此时发动机的动力输出已经完全能够满足我对于一辆 SUV 的使用需求了。

保证安全的前提下，你盯着转速表就行了。没错它竟然能降到 800rpm 左右！这个过程不像大众那台 7 速双离合变速箱那么敏捷，但是也足可以吸引起你的注意力，那就是这台 6 速爱信变速箱支持滑行功能。

当把驾驶模式调至 ECO 之后，时速不变的情况，发动机转速直接爬回了 1400rpm 左右，而且很长时间没有掉下来。感觉是不是经济和标准两个模式应该对调一下呢？

说一下接车时的油耗吧，这是一辆接近一万公里的媒体试驾车，注意是媒体试驾车！它所显示的长期记忆的平均油耗是 10.6L/100km，这个数值远没有达到我的心里预期，因为我觉得怎么也得百公里 12,3 个油吧，所以我觉得这其中的确是有变速箱滑行的功劳。

其次，就是动力总成的匹配，GS8 上面搭载的这台 2.0T 发动机，动力参数真的不是 " 很主流 "，相比目前流行的 245Ps/350Nm 数值，201Ps/320Nm 只比第二代的 EA888 强那么一点点。其实大家知道，降低动力数值换取燃油经济性风险还是挺大的，消费者一看到动力参数不是那么猛，很有可能就扬长而去的。幸好，这样做的确能够达到 " 削峰填谷 " 目的，至少有个漂亮的平均油耗向消费者交差。

最大限度的做到 " 线性 "。有那么一丢丢的不线性就是 1 挡升 2 挡的过程，有一个明显的传递感，除此之外都很完美。包括在高速巡航时，这台变速箱都会维持在很低的转速，为燃油经济性添砖加瓦。

最后一点，GS8 要比汉兰达还轻 100 公斤左右，虽然在外廓尺寸上 GS8 要小那么一点点，但是更轻的车重同样能够换来不错的燃油经济性。

以上说了那么多，想要表明的只有一点，GS8 的油耗表现的确不错，至少在我看来是完全能够接受的。那么除这个之外，18.28 万元还能体验到什么呢？

方头方脑的设计在自主品牌或者说同级别车型中比较有特色，这个 " 方 " 主要体现在车头和灯组上，如此强壮的车头会带给你极强的驾驶信心，这主要体现在拥挤路段行驶，那种气势磅礴的优越感还请各位亲身体会一下，我实在难以形容。

尾部有两处设计最迷人，隐藏式 D 柱和 "8" 字型尾灯，除了这两点之外，似乎没有其他可以多说的的了，吐槽一点！从这个配置往上才带有电尾门包括感应开启。就算是手动开启也能接受，倒是给个拉手啊。

车内是我最满意的！用料、设计就不在赘述了，说配置！看看一辆 18 万多的自主品牌中型 SUV 值不值？我先从令我记忆最深刻的方向盘加热功能开始，加热速度特别快，加热的区域也特别的大。北方车主的福音！

其次是三挡座椅加热和通风，可能加热功能比较常规，但是通风绝对是加分项。用起来感觉加热速度很快，通风差点事儿（或许我使用的季节不对）。主驾驶还 3 组座椅记忆，加分！

手机无线充电功能，其实前两年推出的一些安卓手机就已经支持无线充电功能了，现在苹果系列也普及了这项功能，所以无线充电板在之前看来特炫技的配置变得实用起来了，把手机往那一放，就能轻松充电了。

最后，想来想去还是决定测一下 GS8 的乘坐空间，毕竟是七座车，我着重让同事老王（180cm 多点）体验了第二排和第三排。第二排座椅可前后滑动，靠背还能有一定角度的调节。进入第三排只能从右后侧车门进去，坐起来怎么样？大家看吧。

总结：广汽传祺 GS8 在油耗方面算是给了我一个惊喜，虽然在动力参数上看起来不是那么的入流，但是丝毫不影响日常使用，偏轻的油门调校还是营造出了很猛的提速感。包括悬挂调校、行驶质感方面，绝对是合资水准。上面列举的一些配置也真的很实用，没有乱七八糟花哨的东西，喜欢。

同时，从 GS8 的市场反馈来看，它还是拥有比较高的认可度的，较大的占有量也保证了它能有不错的残值率，这对于一辆自主品牌 SUV 来说是一个良性循环，二者是相互提升的关系，而这些资本足以支撑现款 GS8 推出它的改款车型。