以下是的一些我们精选的 五大战略助推中国铁路“走出去”，加快中国铁路标准国际化步伐

" 中国要积极参与国际铁路规则与标准制定修改，加快铁路标准国际化步伐，利用多种方式宣传中国铁路技术与标准。" 今日上午，中国工程院院士孙永福在西南交通大学参加 " 第五届中国高铁走出去战略 " 高峰论坛时强调。

进入新世纪以来，以高速铁路、高原高寒铁路、重载铁路为代表的技术创新成果，标志中国铁路技术水平整体上已经走在世界前列。在本届论坛上，中国工程院院士孙永福、外交部中国 - 中东欧国家合作事务特别代表霍玉珍、中国公路学会发展研究中心副主任孙虎成、中交协一带一路中欧班列指导中心主任武靖宇、北京外国语大学校长彭龙、西南交通大学校长徐飞等等专家学者，共同就中国高铁走出去涉及到方方面面的问题进行了深入交流。

与会专家一致认为，近年来中国交通基础设施建设快速推进，交通技术创新实现了从 " 跟跑 "、" 并跑 " 到 " 领跑 " 的跨越式发展，取得了举世瞩目的巨大成就，为建设交通强国奠定了坚实基础。

孙永福表示，中国铁路 " 走出去 " 要实施咨询先行、合作联盟、技术创新、本土运作、中铁品牌等 " 五大战略 "。咨询先行战略：主动对接东道国战略和规划，把设计咨询业作为工程项目建设的先导，进行发展规划和战略研究、专业项目咨询服务。

合作联盟战略：构建面向国际市场的国内企业联盟，加强与国外企业合作开拓新市场，组建合作联盟可使企业利用其现有关键性资源或者核心能力，与其他企业资源融合，实现优势互补，提高国际竞争力。合作联盟有横向联盟、纵向联盟、银企联盟、跨国企业联盟等多种形式。

技术创新战略：提升铁路企业核心创新能力，部署重大关键技术创新项目，加快铁路标准国际化步伐。

本土运作战略：本土化的核心是要有全球化思维、实施本土化运作。充分考虑东道国的国情和需求，充分利用东道国的自然资源、社会资源和供给能力，努力为东道国经济社会发展作贡献，这是企业国际化发展的大趋势，是 " 走出去 " 企业的共同选择。

中铁品牌战略：" 中铁品牌 " 是铁路设计、施工、装备等全产业链的整体体现，是中国铁路企业精神、品质、价值、规模、技术、管理的集合载体，是构成铁路企业独特市场形象的无形资产。可提升中国铁路知名度和信誉度，创造独特的竞争优势。

近年来，作为走出去的第一张 " 中国名片 "，中国高铁制定了 100 多项建设标准规范，覆盖工务工程、通信信号、系统设备、牵引供电、客运服务、运营调度六大系统，不仅适应中国国情路情，还与世界先进技术良好兼容，可适用于绝大部分国家和地区，安伊高铁、沙特高铁、雅万高铁、莫喀高铁等 , 无不是 " 中国标准 " 的有益拓展，中国高铁正引领全球行业发展潮流，成为交流互鉴的纽带和中国标准走出去的典范，为全面开放新格局和创新型国家建设有力支撑。

孙永福强调：" 过去我们已经再国际标准上吃了很多亏，所以我建议积极参与国际铁路规则与标准制定修改，加快铁路标准国际化步伐，利用多种方式宣传中国铁路技术与标准，在中国高铁走出去的同时，也要让中国标准走出去。"

成都商报记者 李春雨